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Seit Jahresbeginn sind alle Fluggesellschaften verpflichtet, die in einem EU-Land starten oder landen, Emissionsrechte bei der europäischen Energiebörse EXX (European Energy Exchange ) in Leipzig zu erwerben. Mit diesen sogenannten CO2-Zertifikaten sollen die Airlines für die Umweltbelastung durch den Ausstoß des Treibhausgases CO2 im Flugverkehr bezahlen.
Aus diesem Grund haben Anfang dieses Jahres schon einige Fluggesellschaften die Flugpreise erhöht, allerdings mit recht unterschiedlichen Aufschlägen. So erhebt die irische Billigfluggesellschaft Ryanair, aufgrund der durch die EU gesetzlich vorgeschriebenen CO2-Zertifikate, einen Preisaufschlag von 25 Cent pro Flugstrecke, die belgische Linienfluggesellschaft Brussels Airlines fordert dagegen je nach Flugstrecke 3 bis 10 Euro mehr.
Mit dem zum Teil übertriebenen Preiserhöhungen dürften nach Ansicht mancher Flugexperten einige Fluggesellschaften in diesem Jahr kräftig Kasse machen, denn für 2012 bekommen die europäischen Fluggesellschaften 82 Prozent der notwendigen Emissionsrechte noch geschenkt. Durch diese kostenlose Zuteilung der CO2-Zertifikate sollen europäische Fluggesellschaften vor Wettbewerbsnachteile gegenüber Airlines aus den USA und China geschützt werden. Denn die USA und China sind nicht bereit sich an dem Emissionshandel im europäischen Flugverkehr zu beteiligen. Die chinesischen Fluggesellschaften, die Flüge in die EU anbieten, erheben daher auch noch keine Preisaufschläge für CO2-Zertifikate auf diesen Flugstrecken.
Die großen US-amerikanischen Airlines dagegen verlangen seit Anfang dieses Jahres einen "CO2-Zuschlag" von 3 US-Dollar bei Flügen von / nach Europa, obwohl in den USA ein Gesetzentwurf diskutiert wird, nachdem es den US-amerikanischen Fluggesellschaften verboten ist, sich an dem europäischen Emissionshandel zu beteiligen. Nach einer Berechnung von Wissenschaftlern des Massachusetts Institute of Technology und der Uni Münster könnten alleine Fluggesellschaften aus den USA 2,6 Milliarden US-Dollar Gewinn mit dem Handel an CO2-Zertifikate machen, wenn diese für Aufschläge kassieren, die sie aber nicht an die EXX abführen.
(Quelle: abendblatt.de -> Wirtschaft: "Emissionsrechte verursachen Preischaos am Himmel", 16.01.2012)

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Das Finanzministerium der Bundesrepublik Deutschland will die Anfang dieses Jahres eingeführte Luftverkehrssteuer für alle Abflüge ab einem deutschen Flughafen etwas reduzieren. So sollen die Sätze dieser entfernungsabhängigen Flugsteuer ab Januar 2012 folgendermaßen reduziert werden:
- innerdeutsche Flüge: 7,50 EUR zzgl. MwSt (bisher 8 EUR)
- Kurzstreckenflüge (bis 2500 km): 7,50 EUR (bisher 8 EUR)
- Mittelstreckenflüge (2500-6000 km): 23,43 EUR (bisher 25 EUR)
- Langstreckenflüge (ab 6000 km): 42,18 EUR (bisher 45 EUR)
Flugpassagiere können allerdings aufgrund dieser abgesenkten Flugsteuer nicht mit sinkenden Flugpreise rechnen, denn ab 2012 werden europäische Fluggesellschaften erstmals in den Handel mit sogenannten CO2-Verschmutzungszertifikaten mit einbezogen, d.h. im kommenden Jahr werden erwartungsgemäß, ähnlich wie in diesem Jahr, die Flugticketpreise eher überdurchschnittlich steigen.
Die vom Finanzministerium kalkulierte Mehreinnahme durch diese umstrittene Luftverkehrsabgabe wurde im übrigen bisher weit verfehlt, so wurde mit einer zusätzliche Steuereinnahme von rund einer Milliarden Euro gerechnet, die beträgt bisher allerdings erst ca. 810 Millionen Euro.
(Quelle: sueddeutsche.de -> Reise: "Flugreise - Luftverkehrssteuer soll 2012 stärker sinken", 19.12.2012)

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